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中远海运特运天健轮启程赴北极东北航道

来源: 发布日期:2017-08-31

  北京时间8月31日下午14时,满载风电设备和地铁盾构机等货物,3.6万吨多用途船天健轮从连云港启航,取道北极东北航道,前往丹麦和俄罗斯的港口,成为今年以来公司第三艘航行北极东北航道的商船。

 


  2017年,公司计划派出5艘船舶利用窗口期往返北极,继续探索和扩大中国商船项目化、常态化航行北极的规模。在此之前,莲花松轮、大安轮已先后从国内出发,其中莲花松轮成功穿越北极东北航道抵达丹麦的埃斯比约港。 
  开航前,本着科学、安全和务实的原则,公司船岸做了大量的准备工作,针对天健轮具体实际,编制了操作手册、航行计划、风险评估及应急预案,对船舶硬件进行全面检修,并对船员进行了强化培训,确保人、船和货物安全。

 


  天健轮总长189.99米,型宽28.50米,型深15.80米,结构吃水11.00米,配备4台克令吊,最大抬吊能力200吨。该轮和7艘姊妹船,具有大舱口、大装货甲板的特点,采用“可视化”管理和“标准化”建设,采用多项环保技术,具有绿色护照,为CCS冰级B级,能够满足风电设备、机械设备等设备货的运输需求,是中远海特“举重若轻的实力”的重要体现。 

 


  中远海运特运对中国商船项目化、常态化航行北极东北航道的持续探索,拓展了“一带一路”建设的内涵,对于中国制造和中国装备走出去、欧洲货物出口远东,繁荣中欧贸易,有着十分积极的促进作用。比如莲花松轮、天健轮装载的共5台地铁盾构机,将最终运抵俄罗斯用于莫斯科地铁隧道施工;天健轮则将为丹麦运去风电设备,助力当地清洁能源发展。与此同时,北极东北航道也是一条节能环保之路。以天健轮为例,据测算,这次航行从连云港到首个卸货港埃斯比约港共7670海里(约25天),将比走常规航线苏伊士运河11060海里(约37天)节省里程3390海里,节省时间约12天,节省燃油约320吨,折合减少二氧化碳排放超过1000吨。