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中远海运特运力雅轮圆满完成首台海上风电设备安装

来源: 发布日期:2018-01-02

 

  2017年12月29日15点28分,江苏盐城滨海风电场。距离海平面90多米的高空,重20多吨、长达63米的风机叶片在力雅轮主吊的精准操作下顺利与机舱对接。至此,中远海运特运首艘风电安装船力雅轮圆满完成首台海上风电设备安装,公司风电安装业务取得了标志性的突破。 
  海上风电安装是十分“矫情”的作业,“天时、地利、人和”缺一不可。虽然只需“七吊”:三节塔筒、三片风叶、一个机舱,看似简单,要顺利完成却并非易事。首先,七个部件,塔筒、机舱和叶片,每一个都极为昂贵,保存、运输及安装过程中不容许有半点损伤。其次,海上风电安装作业对天气状况有苛刻的要求,在同一个作业窗口期内,三节塔筒和机舱必须连续安装到位,才能保证高耸的塔筒在主机舱重力的作用下承受强风;叶片的安装要求更高,由于受风面积大难于操控,精准度要求又非常高,必须在风速小于6米/秒的情况下12小时之内完成所有三片叶片的联接,否则就需要更换全部叶片螺栓重新安装。 
  此次海上风电安装作业于12月21日正式开工,当天下午,风机第一节塔筒顺利落座。然而天公不作美,12月22日,在连续完成三节塔筒和主机舱的吊装后,由于天气原因,力雅轮不得不终止叶片安装计划,等待下一个窗口期的到来。叶片安装是整个吊装过程中最困难的环节,在等待的日子里,力雅轮充分利用等待时间,组织人员进行模拟叶片吊装作业,并据此进一步完善了作业计划。 
  12月29日,在等待了一周之后,终于等到了适合吊装叶片的好天气,但据预报,这样的天气只持续十几个小时,随后风力将逐渐加大。为把握住这稍纵即逝的好时机,当天凌晨3点,力雅轮船员、施工人员、技术人员、指挥人员冒着冬日的严寒早早地忙碌起来,做着各项吊装前的准备工作。上午10点,叶片吊装作业正式开始。在巨大叶片的根部,有一圈数量达100多根的连接螺栓,需要在高空中与机舱上的螺孔一一精确对接,这考验的不仅仅是操吊手的技能、指挥员的冷静,更是整个安装团队的精诚协作。最终,下午3点半最后一片叶片成功完成对接。望着这直径近100米的“大风车”傲然矗立海上,感慨这巨大的超级工程,现场每个人脸上都洋溢着满满的成就感和自豪感。 
  2018,力雅轮整装再出发。1月2日,新年的第一个工作日,力雅轮离开首个作业点,依靠自身DP系统在下一个作业点精确定位并顺利完成插桩。我们期待着力雅轮在新的一年里顺利让更多的“海上大风车”呼啦啦转起来,成为中远海运特运特种船队新的海上名片。