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船靠船装货!中远海运特运为西门子日本风电项目创新整体解决方案

来源: 发布日期:2018-04-11

  近日,中远海运特运再次挑战新高度,为西门子日本风电项目创新整体解决方案:大安轮从丹麦运来的风电主机轮毂直接船对船转装到海王之星轮上,由海王之星轮转运日本,首次实现了船靠船一次装卸操作的国际中转,不仅极大提升了转运效率和服务质量,同时也有效避免了码头倒运入库、二次装卸的风险,降低了多次操作的成本。 
  4月5日23时,连云港东泰码头。同属于中远海运特运的9000吨多用途船海王之星轮成功靠上28000吨重吊船大安轮外挡。在这里,两艘船将以船靠船装卸的方式,利用大安轮船吊,将包含12件单件80吨的4000多立方风电设备从大安轮吊装到海王之星轮,实现货物国际中转无缝对接。

 


  据了解,若按照传统作业方式,大安轮抵港后,先要将货物卸到码头,通过卡车转运到港口后堆场,租用吊车卸到堆场,待海王之星轮靠泊后,再次租用吊车将货物吊到拖车上,用拖车将货物运到船边,借助港口唯一的固定岸吊将货物装船,鉴于固定岸吊无法前后移动,每装一件货物则船须移动一次,共须移船12次。而通过这种船靠船装卸的方式,大安轮可利用自身重吊将货物直接吊移到海王之星轮舱内和甲板,再无须其他操作,无疑较传统方式更为安全高效、省时省力。 
  然而,这种船靠船装卸货操作的案例十分少见,相关手续办理非常繁琐。为了争取货主以及海关、海事局、港务局、引航站、边防等相关各方的理解和支持,中远海运特运各部门紧密携手、积极行动,做了大量扎实且卓有成效的工作。公司货运技术中心为此制定了详尽周密的靠泊方案和卸货方案,经过层层评估论证、反复沟通,卸货方案最终获得海事局、港务局等相关各方的认可,同意海王之星轮直接并靠大安轮外挡(小船靠大船)装卸货;而大安轮2014年利用自身重吊,成功“运输+安装”两件566吨LPG液化船罐体的相似案例,以及我司货运技术中心工程师们提供的详细技术方案,也使货主接受了两船并靠装运转运货物的操作方案。 
  在公司现场人员的协助下,货主提供的专用吊具于6日下午由保税区送抵船边。为确保作业安全顺利,船管部派出经验丰富的海务船长到现场坐镇指挥,7日到9日,经过两天多的奋战,大安轮利用自身重吊将全部货物安全转运到海王之星轮,赢得货主和现场各方的一致好评。 
  该批货物属于西门子风电公司。据悉,这是继今年1月中远海运特运顺利通过西门子公司第二方审核之后,公司与西门子直接签署的第一个风电包运服务合同。根据合同,公司安排合适船舶从不同国家海运风电设备至日本港口,同时还提供转运、分拨和码头卸货操作等服务,预计共执行六个航次,历时五个多月。此次大安轮、海王之星轮圆满完成并靠转运货物操作,对于公司安全高效执行该项目后续航次相关操作提供了很好的范例,打下了坚实的基础。